| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | 24V LiSB CCA1100 |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre de producto: | batería de ión de litio del vehículo comercial 24V por 9 horas del aire acondicionado de fuente de a | Nombre del artículo: | Batería de doble finalidad |
|---|---|---|---|
| Material: | LiFePO4 | Uso: | Camión, coches y vehículos el dirigir. |
| Función: | Comenzando, iluminación, ignición, servicio de ciclo bajo-amperio | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia | Estándares: | EN, JIS, COMO, BCI |
| Resaltar: | Batería profunda de doble finalidad del ciclo del OEM,batería profunda de doble finalidad 24v del ciclo,batería de ión de litio comercial 200ah |
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batería de ión de litio del vehículo comercial 24V por 9 horas del aire acondicionado de fuente de alimentación
La batería de ión de litio del vehículo comercial se utiliza para encender el motor de vehículo y para proporcionar el poder para los accesorios. Deben ser convenientes para una variedad de condiciones de camino ásperas, de cargas pesadas que llevan y de conducción en las velocidades. La tecnología de ión de litio de la batería (LiFePO4) es la mejor opción para estos usos debido a su su del peso ligero y de poder más elevado densidad excepcional del funcionamiento, especialmente. Puede también ser encargada rápidamente y con seguridad de un sistema de frenos regenerador. Comparado con las baterías tradicionales, las baterías LiFePO4 tienen mejor resistencia a cobrar excesivamente y al ciclo, y por lo tanto para tener una vida útil más larga, que las ayudas reducir costes de mantenimiento durante su vida útil.
Características de producto
Una vida de servicio más larga
vida del servicio de los años 5+.
Una fuente de alimentación más larga del tiempo de la ayuda que parquea
Durante 9 horas durante el día y más largo en la noche.
Una carga más rápida
Capacidad de recepción de carga fuerte. Cargando de 20% a 95% solamente necesidades 1-2 horas.
Gestión inteligente del poder
La gestión inteligente de BMS guarda el 20% del poder que comienza mínimo de evitar apagón excesivo.
Ninguna necesidad de calentar el vehículo para comenzar a baja temperatura
Temperatura ultrabaja (- ℃ 40) el cero comenzar continuo del retraso.
Gama ancha de Temprature del trabajo
Gama de temperaturas de trabajo de la descarga - 40 ℃ del ∽ 65 del ℃.
Diagnosis inteligente
Uno mismo-detección, control remoto del estado de salud de la batería en el fondo.
Peso ligero
1/3 del peso de una batería de plomo similar.
Resistencia fuerte de la vibración
Conveniente para toda clase de condiciones de camino rugosas.
Modelo del producto
| Tipo |
Voltaje (v) |
Capacidad (Ah) |
Dimensiones (milímetros) L*W*H |
CCA (- 18℃)(a) | Peso (kilogramos) |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
| 24V LiSB CCA1100 | 24 | 200 | 530*433*220 | 1100 | ≤55 |
Usos
1. Las baterías de ión de litio se diseñan para la industria del automóvil y riguroso se prueban para soportar temperaturas extremas, vibraciones y cargas de trabajo de alta intensidad. Su diseño ligero hace ideal para los vehículos comerciales y los usos donde está dominante la minimización del peso, mientras que también proporciona poder amplio y comenzar fuerte en climas fríos.
2. Este producto ahorra su tiempo y dinero en una variedad de usos, de los camiones de elevación a los camiones de basura y a otros vehículos eléctricos que requieren poder que comienza fuerte y el servicio confiable del ciclo bajo-amperio para las necesidades extendidas de la potencia auxiliar de su equipo.
3. Las baterías de ión de litio del polímero se diseñan para los vehículos comerciales, especialmente camiones resistentes.
4. Las baterías de ión de litio son compactas, ligeras y más económicas de energía. Su vida de servicio larga es ideal para el uso comercial, incluyendo los vehículos campo a través o de pasajeros en la explotación minera y los sectores de la construcción.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué es el voltaje de la batería anormal?
: Después de cargar, el voltaje de cada célula debe ser alrededor 2,1 V (puede ser afectado por densidad del electrólito). Si el voltaje es bajo durante uso primario, control si la batería se carga completamente o si la densidad del electrólito es demasiado alta o demasiado baja.
Si la batería muestra un voltaje comparativamente más alto durante la carga, junto con burbujas y caídas de voltaje numerosas rápidamente durante descarga, ésta puede indicar la sulfatación de las placas. Descargue completamente la batería con de poca intensidad y después encargue la batería de poca intensidad (0.1C20), repetir los pasos de la descarga y de la carga varias veces. El efecto de este método se puede afectar por el grado de la sulfatación.
2. ¿Cuál es el efecto de la densidad del electrólito y del color anormales del indicador?
: Durante la batería que carga y que descarga procesos, la densidad del electrólito debe variar a partir del 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos de la densidad durante la carga y disminuciones al descargar.
a. Si la densidad es demasiado alta, causará la sulfatación de la placa y acelerará la corrosión de la rejilla; mientras que si la densidad es demasiado baja, afectará a capacidad de la descarga.
b. Bajo condiciones de carga normales, si no sigue habiendo la densidad no aumenta perceptiblemente o aún sin cambiar, hay una posibilidad de la sulfatación de la placa, que puede necesitar contramedidas eliminar la sulfatación.
c. Después de que se cargue la batería, si la densidad disminuye perceptiblemente durante el periodo de descanso, indica que separe la autodescarga de la batería, que se puede causar por demasiado las impurezas en electrólito. Si el electrólito muestra color anormal o el olor, o aún muestra turbiedad, indica que el electrólito es impuro y las impurezas tienen en la batería.
d. Si el electrólito muestra el color de los iones del metal, hay una posibilidad de la contaminación.