| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | Li-ion 12V40Ah |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre: | Batería del arrancador del camión pesado LiFePo4 con una vida de servicio más larga | Artículo: | Litio Ion Starter Battery |
|---|---|---|---|
| Material: | LiFePO4 | Uso: | Coche, SUV, camión ligero |
| Función: | El comenzar, iluminación, ignición, por marcha-parada | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia | Estándar: | ESTÁNDAR DEL EN; ESTÁNDAR DE JIS, COMO ESTÁNDAR; ESTÁNDAR DE BCI |
| Capacidad (ah): | 40 | Peso (kilogramos): | 7 |
| Resaltar: | Coche del litio LiFePo4 que enciende la batería,coche del litio que enciende la batería 40Ah,Batería auto 12V del arrancador LiFePo4 |
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Batería del arrancador del camión pesado LiFePo4 con una vida de servicio más larga
El transporte del camión es el más importante para muchos países. Los conductores necesitan conducir el camión para los diez de horas afuera. Los gracias a ellos, podemos disfrutar de la conveniencia. Sin embargo, el trabajo de conductores de camión no es fácil. Si el camión no puede comenzar en la carretera o bajo temperatura menos de 20-40 grados, puede no sólo influenciar la eficacia del trabajo; pero también tiene un riesgo de la seguridad. Por lo tanto, el camello está buscando siempre una manera de proporcionar una mejor batería del camión para los conductores. Esta batería de ión de litio del arrancador del camión pesado es la que está con el producto absoluto de las ventajas.
Características de producto
Temperatura ultrabaja (- ℃ 40) el cero comenzar continuo del retraso
Ninguna necesidad de calentar el camión para comenzar a baja temperatura
Lighterweight
Comparado con las baterías de plomo tradicionales del arrancador del camión, el peso de la batería pesada de ión de litio del arrancador es solamente 2/3 encendedor, que ayuda al vehículo para reducir el peso, para reducir el consumo de combustible y para mejorar la economía del combustible.
Una vida de servicio más larga
Comparado con la batería de plomo, la batería de ión de litio es con más de 5 años de vida de servicio, él puede trabajar normalmente para el toda la vida del camión.
Seguridad de alto nivel
La batería ha pasado 255 pruebas, incluyendo la prueba de la seguridad, la prueba del ambiente, la prueba de funcionamiento, la prueba de BMS, una carga más rápida del etc.: capacidad de recepción de carga fuerte. Cargando de 20% a 95% solamente necesidades 1-2 horas.
Gestión inteligente del poder
La gestión inteligente de BMS guarda el 20% del poder que comienza mínimo de evitar apagón excesivo.
Resistencia alta y a baja temperatura
Gama de temperaturas de trabajo de la descarga - 40 ℃ del ∽ 65 del ℃.
Diagnosis inteligente
Uno mismo-detección, control remoto del estado de salud de la batería en el fondo.
Resistencia fuerte de la vibración
Conveniente para toda clase de condiciones de camino rugosas.
Modelo del producto
| Tipo |
Voltaje (v) |
Capacidad (Ah) |
Dimensiones (milímetros) L*W*H |
Carga recibiendo capacidad (- 18℃) | Peso (kilogramos) |
| 12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | el ≥70% | ≤7 |
Usos
Para los camiones pesados, los coches, y dirigir los vehículos.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué hay una explosión posible de la batería? ¿Y cómo la prevenimos?
: Mucho hidrógeno y oxígeno serán producidos durante el proceso de carga de la batería. Cuando la concentración del gas mezclado alcanza el 4% en el aire, si las chispas generaron debido soltar la conexión del alambre o el fuego abierto del exterior interfiere, hay una posibilidad que la explosión puede ocurrir, que dañará la batería o aún herirá gente y cosas. Las prevenciones están como abajo:
a. Controle el poder cargado, evite el cargo excesivo, para reducir la cantidad de gas desgasificada.
b. Ningún fuego abierto cerca de las baterías durante proceso de carga y guardar la buena ventilación.
c. Durante la carga, la conexión debe ser firme evitar las chispas debidas soltar la conexión.
d. Adopta el método de carga constante del voltaje actual y limitado, que genera menos evolución de gas.
e. Prevenga las chispas o aún fuego y explosión debido cortocircuitar.
f. Mantenga el agujero de desgasificación sin obstáculo para las baterías selladas sin necesidad de mantenimiento, si no, la presión interna creciente puede acumular demasiado alto para causar el bombeo o aún la explosión.
2. ¿Porqué la capacidad se disminuye?
: Si la batería muestra capacidad escasa durante uso, o la capacidad no puede resolver valor clasificado de la capacidad, debemos en primer lugar considerar la posibilidad de la carga escasa o de la recarga escasa después de uso. Compruebe si la densidad del electrólito es demasiado baja, de si los aumentos llanos del electrólito después de recarga.
a. Sulfatación (cargo excesivo, carga repetida, hidroterapia para la desulfurización)
b. Contaminación del electrólito (después de limpiar con un chorro de agua múltiple con agua destilada, cambie el electrólito)
c. Si las baterías muestran cortocircuito parcial.
d. Fenómenos como la corrosión de la rejilla, la fractura de la placa, el etc. de vertimiento total activo en el final de la vida de servicio.