| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | Li-ion 12V40Ah |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre de producto: | Batería de alto nivel del arrancador del automóvil LiFePo4 | Artículo: | Litio Ion Starter Battery |
|---|---|---|---|
| Material: | LiFePO4 | Uso: | Coche, SUV, camión ligero |
| Función: | El comenzar, iluminación, ignición, por marcha-parada | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia | Estándar: | ESTÁNDAR DEL EN; ESTÁNDAR DE JIS, COMO ESTÁNDAR; ESTÁNDAR DE BCI |
| Capacidad: | 40Ah | Peso: | 7kg |
| Alta luz: | Arrancador del coche de la ión de litio ISO9001,Arrancador del coche de la ión de litio LiFePo4,batería de litio del comienzo del poder |
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Batería de alto nivel del arrancador del automóvil LiFePo4
La batería del arrancador del automóvil LiFePo4 es una batería del comienzo y de las paradas para automotriz, que se basa en tecnología del fosfato del hierro del litio. Comparado con las baterías de plomo, tiene una tarifa muy alta de la descarga con una capacidad más pequeña y peso más ligero, con el interior de BMS para el funcionamiento más seguro y duradero, con una tarifa más baja de la autodescarga así que puede proporcionar bastante poder que pone al parquear por meses.
Características de producto
Peso ligero
Comparado con las baterías por marcha-parada de plomo tradicionales de AGM, la batería ligera del fosfato del hierro del litio ha detallado ventajas del peso, que ayuda al vehículo para reducir el peso, para reducir el consumo de combustible y para mejorar la economía del combustible;
Alta seguridad
La batería sellada de alta resistencia puede resistir con eficacia impacto externo y asegurarse de que la batería no tiene problemas de seguridad.
Integrado con BMS
BMS proporciona sobre la protección actual/del voltaje/de la temperatura y del cortocircuito. Sin riesgo de incendios.
Poder y economía de combustible por marcha-parada eficientes
Puede proporcionar comenzar eficiente y la detención para el motor en el ℃ -30 ~ + ℃ 50, de modo que el vehículo mantenga la economía del combustible eficiente;
Aspecto estandardizado
Con el diseño estándar, la batería del vehículo se puede substituir en el lugar, conveniente para cualquier modelo equipado del sistema por marcha-parada 12v
Modelo del producto
| Tipo |
Voltaje (v) |
Capacidad (Ah) |
Dimensiones (milímetros) L*W*H |
Carga recibiendo capacidad (- 18℃) | Peso (kilogramos) |
| 12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | el ≥70% | ≤7 |
Usos
1. La batería es ampliamente utilizada en los vehículos equipados de un sistema por marcha-parada avanzado.
2. Proporcionamos actualmente los productos 12V40ah para su opción.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué es el voltaje de la batería anormal?
: Después de cargar, el voltaje de cada célula debe ser alrededor 2,1 V (puede ser afectado por densidad del electrólito). Si el voltaje es bajo durante uso primario, control si la batería se carga completamente o si la densidad del electrólito es demasiado alta o demasiado baja.
Si la batería muestra un voltaje comparativamente más alto durante la carga, junto con burbujas y caídas de voltaje numerosas rápidamente durante descarga, ésta puede indicar la sulfatación de las placas. Descargue completamente la batería con de poca intensidad y después encargue la batería de poca intensidad (0.1C20), repetir los pasos de la descarga y de la carga varias veces. El efecto de este método se puede afectar por el grado de la sulfatación.
2. ¿Cuál es el efecto de la densidad del electrólito y del color anormales del indicador?
: Durante la batería que carga y que descarga procesos, la densidad del electrólito debe variar a partir del 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos de la densidad durante la carga y disminuciones al descargar.
a. Si la densidad es demasiado alta, causará la sulfatación de la placa y acelerará la corrosión de la rejilla; mientras que si la densidad es demasiado baja, afectará a capacidad de la descarga.
b. Bajo condiciones de carga normales, si no sigue habiendo la densidad no aumenta perceptiblemente o aún sin cambiar, hay una posibilidad de la sulfatación de la placa, que puede necesitar contramedidas eliminar la sulfatación.
c. Después de que se cargue la batería, si la densidad disminuye perceptiblemente durante el periodo de descanso, indica que separe la autodescarga de la batería, que se puede causar por demasiado las impurezas en electrólito. Si el electrólito muestra color anormal o el olor, o aún muestra turbiedad, indica que el electrólito es impuro y las impurezas tienen en la batería.
d. Si el electrólito muestra el color de los iones del metal, hay una posibilidad de la contaminación.