| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | VRL6 105 H9 |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre de producto: | Batería por marcha-parada de plomo de AGM | Nombre del artículo: | Batería de la parada de comienzo del coche |
|---|---|---|---|
| Material: | De plomo | Uso: | Coche, camión ligero, SUV, minivan |
| Función: | El poner, iluminación, ignición, por marcha-parada | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia, batería de AGM, batería de SMF | Estándar: | EN, JIS, COMO, BCI |
| Voltaje: | 12v | Capacidad: | 105Ah |
| Resaltar: | Batería de la parada de comienzo del coche del camello BCI JIS,Batería de la parada de comienzo del coche del camello 12V 105Ah,EN COMO batería de plomo |
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Camel Brand 12V 105Ah Batería de arranque y parada AGM de plomo-ácido con excelente rendimiento de arranque en frío
Cada proceso de arranque está asociado con una gran cantidad de energía de la batería de un automóvil.La batería debe estar en muy buenas condiciones para suministrar de forma fiable una alta corriente de arranque.Especialmente en los vehículos modernos con sistemas automáticos de arranque y parada, el motor se apaga varias veces durante el viaje.Durante estas fases, la batería continúa suministrando energía a todos los consumidores eléctricos.Solo una batería con tecnología start-stop puede hacer frente a estas demandas y soportar la tensión.La batería AGM es una batería de automóvil diseñada para dos funciones: brindar potentes ráfagas de amperios de arranque y hacer funcionar la electrónica durante mucho tiempo.
Características del producto
Excelentes características de arranque en frío
Las baterías AGM tienen una gran corriente de arranque en frío.Gracias a la estabilidad de ciclo de las baterías AGM, el motor se puede apagar y volver a arrancar varias veces a intervalos cortos, sin riesgo de dificultades al volver a arrancar.
Estado de carga equilibrado
La batería AGM no solo es cargada por el generador, sino que también es alimentada por el sistema de recuperación de energía de frenado.Las baterías AGM pueden funcionar en el rango de carga parcial y, por lo tanto, proporcionan suficiente capacidad "extra" para almacenar la energía que se genera al frenar.
Alta capacidad de reserva
La alta capacidad de reserva asegura el suministro de energía para todo tipo de componentes eléctricos.La estabilidad de ciclo de la tecnología AGM asegura el suministro de energía a los componentes al mismo tiempo que proporciona una alta potencia de arranque.
Durable
3 veces la vida en bicicleta.
La corriente de arranque es un 30% más alta
En comparación con las baterías ordinarias, adecuadas para arranques y paradas frecuentes
Seguro
Colocación segura de 360°, sin riesgo de fugas.
Modelo del Producto
| Tipo | 20 horas (Ah) | CCA/SIERRA(A) |
Dimensiones (mm) L*A*A |
Terminal (Diseño/Tipo) |
Sujetar |
Peso (kg) |
|
VRL6 105 H9 |
105 | 950 | 394*175*190 | 0/1 | B13 | 29.5 |
Aplicaciones
1. La batería AGM está diseñada para aplicaciones de vehículos con sistemas avanzados de arranque y parada.La batería enciende el motor rápidamente y asegura que arranque sin problemas.La batería también está diseñada para almacenar energía para el frenado regenerativo durante la desaceleración, mejorando aún más la eficiencia del combustible.
2. Las baterías de fibra de vidrio absorbente están diseñadas para resistir las duras condiciones y son una parte esencial de muchos sistemas de arranque y parada de vehículos.Presentan una larga vida útil, una excelente recuperación después de una descarga profunda y la capacidad de soportar calor o frío extremos.
Acerca de camello
Fundada en 1980, Camel Group Co., Ltd. (número de stock: SH601311) está especializada en I+D, producción y venta de baterías de plomo-ácido, con la producción de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y el reciclaje de baterías usadas como complemento.Camel es el fabricante de baterías para automóviles más grande y líder en Asia.
Actualmente, Camel tiene cuatro marcas principales, que son CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería de arranque automotriz, la batería de arranque y parada, la batería de iones de litio, la batería de tracción, etc. Las baterías Camel se utilizan ampliamente en automóviles, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otras aplicaciones.
La competitividad central de Camel Group se deriva de la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, todo lo cual se basa en tener un equipo técnico y de gestión emprendedor e innovador.Para asegurar el liderazgo tecnológico en la industria, Camel ha aumentado continuamente la inversión en I+D y ha introducido las líneas de producción automáticas líderes en el mundo, y dispositivos de prueba y de I+D avanzados.El instituto profesional de I+D de la empresa es reconocido como centro de tecnología empresarial a nivel estatal.Camel también tiene una estación de trabajo de expertos académicos y un laboratorio a nivel estatal.Como una empresa de alta tecnología apoyada por el estado, Camel ha ingresado prospectivamente al campo de los vehículos de nueva energía, comprometida con la fabricación y el reciclaje de energía verde, y abriendo una vida baja en carbono para la humanidad.
Preguntas más frecuentes
1. ¿Por qué la temperatura del electrolito es demasiado alta?¿Como lidiar con?
R: La alta temperatura del electrolito después del llenado con ácido de las baterías nuevas se debe a la reacción de neutralización entre el ácido y las placas negativas oxidadas, que generarán mucho calor.Durante este período, la carga debe comenzar cuando la temperatura del electrolito baje a aproximadamente 40 ℃, o cargue la batería con poca corriente.
Durante el proceso de carga normal, si la temperatura del electrolito es alta o incluso supera los 45 ℃, se deben tomar medidas de enfriamiento o ajustar la corriente de carga a un valor bajo.Si la temperatura no muestra disminución, se debe considerar la posibilidad de un cortocircuito interno de la batería o la sulfatación de la placa.
Durante el uso normal de la batería, si la temperatura es demasiado alta.Hay dos posibilidades para esto: una es porque la temperatura ambiente circundante es demasiado alta y el calor generado por la batería no es fácil de disipar.La otra es que el voltaje o la corriente de carga es demasiado alto.
2. ¿Cómo lidiar con una carga anormal?
R: Cuando recargue una batería normal, no se generarán burbujas masivas (gas) en el período de carga principal, ya que la corriente cargada solo sirve para la reacción electroquímica de la masa activa.Mientras que al final del período de carga, junto con la finalización de la reacción electroquímica, la corriente cargada comienza a electrolizar el agua y desgasifica el hidrógeno y el oxígeno.
Cuando recargue la batería después de usarla, si solo se genera poco gas al final del período de carga, puede deberse a que la corriente de carga es demasiado baja o a que la batería aún no está completamente cargada.Si una sola celda no muestra generación de gas durante la carga de la batería, esto puede indicar un cortocircuito interno.Si toda la batería produce demasiado gas y demasiado pronto, esto indica la posibilidad de sulfatación de las placas, que debe tratarse con procesos repetidos de descarga y carga.Si la batería produce gas en el período de reposo o en el proceso de descarga, puede deberse a muchas impurezas en el electrolito.