| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | LB4 LNB4-EFB |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre de producto: | Batería por marcha-parada del efb de plomo | Nombre del artículo: | Batería de la parada de comienzo del coche |
|---|---|---|---|
| Material: | De plomo | Uso: | Coche, camión ligero, SUV, minivan |
| Función: | El poner, iluminación, ignición, por marcha-parada | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia, batería de EFB | Estándar: | EN, JIS, COMO, BCI |
| capacidad 20Hr: | 70ah | Peso: | 20.3kg |
| Alta luz: | batería de la parada de comienzo del coche 70Ah,batería de la parada de comienzo del coche 12V,batería de la parada de comienzo del efb de plomo |
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batería por marcha-parada automotriz de plomo de 12V 70Ah EFB
El objetivo de la industria del automóvil es reducir más lejos el consumo de combustible y, de este modo, reduce emisiones. La blanco fijada por la UE está para los coches 95 g del CO2 por kilómetro y para las furgonetas 147 g de CO2/km a partir de 2020, así que significa que equiparán a la mayoría de vehículos producidos en Europa de los sistemas por marcha-parada automáticos o de los sistemas de impulsión alternativos. Hoy, el más de 70 por ciento de todos los nuevos vehículos se equipa de un sistema por marcha-parada para alcanzar estas blancos de la economía de combustible. La batería automotriz por marcha-parada de EFB se diseña para resolver la blanco de la reducción del combustible para proteger el ambiente.
Características de producto
Una vida de servicio más larga
La batería de EFB puede frecuentar el comienzo por más de 50.000 veces.
Funcionamiento excelente de la descarga y de la carga
Puede proporcionar funcionamiento largo de la descarga y la velocidad de carga rápida, que ayuda a ahorrar el consumo de combustible. Con sus características excelentes, la batería se puede restaurar rápidamente a un estado completamente cargado después de que se encienda el vehículo, y su tarifa baja de la autodescarga permite el almacenamiento de larga duración.
Funcionamiento excepcional bajo ambiente extremo
La batería automotriz de la parada de comienzo de EFB tiene un funcionamiento estable bajo ambiente de -40℃~80℃.
Reduzca el consumo de combustible
El consumo de combustible reducido por el 5%~15% bajo condiciones completas y el 80% de la capacidad se restaura dentro 20 segundos después de que el motor se enciende, mientras que también ayuda a ahorrar el combustible ampliando la vida de otros componentes en el vehículo.
Modelo del producto
| Tipo |
20Hr (Ah) |
RC (minuto) |
CCA/SAE (A) |
Dimensiones (milímetros) L*W*H |
Terminal (Disposición /Type) |
Mantenga |
Peso (kilogramo) |
|
L3 LN3-EFB |
70 | 120 | 700 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 20,3 |
Usos
1. La batería de EFB es conveniente para los vehículos con los sistemas por marcha-parada automáticos.
2. La batería de EFB se puede utilizar con los vehículos sin sistema por marcha-parada pero con requisitos de conducción exigentes.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué es el voltaje de la batería anormal?
: Después de cargar, el voltaje de cada célula debe ser alrededor 2,1 V (puede ser afectado por densidad del electrólito). Si el voltaje es bajo durante uso primario, control si la batería se carga completamente o si la densidad del electrólito es demasiado alta o demasiado baja.
Si la batería muestra un voltaje comparativamente más alto durante la carga, junto con burbujas y caídas de voltaje numerosas rápidamente durante descarga, ésta puede indicar la sulfatación de las placas. Descargue completamente la batería con de poca intensidad y después encargue la batería de poca intensidad (0.1C20), repetir los pasos de la descarga y de la carga varias veces. El efecto de este método se puede afectar por el grado de la sulfatación.
2. ¿Cuál es el efecto de la densidad del electrólito y del color anormales del indicador?
: Durante la batería que carga y que descarga procesos, la densidad del electrólito debe variar a partir del 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos de la densidad durante la carga y disminuciones al descargar.
a. Si la densidad es demasiado alta, causará la sulfatación de la placa y acelerará la corrosión de la rejilla; mientras que si la densidad es demasiado baja, afectará a capacidad de la descarga.
b. Bajo condiciones de carga normales, si no sigue habiendo la densidad no aumenta perceptiblemente o aún sin cambiar, hay una posibilidad de la sulfatación de la placa, que puede necesitar contramedidas eliminar la sulfatación.
c. Después de que se cargue la batería, si la densidad disminuye perceptiblemente durante el periodo de descanso, indica que separe la autodescarga de la batería, que se puede causar por demasiado las impurezas en electrólito. Si el electrólito muestra color anormal o el olor, o aún muestra turbiedad, indica que el electrólito es impuro y las impurezas tienen en la batería.
d. Si el electrólito muestra el color de los iones del metal, hay una posibilidad de la contaminación.