| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | U1 |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre de producto: | Batería automotriz de plomo de la frecuencia intermedia | Nombre del artículo: | Batería del arrancador del coche |
|---|---|---|---|
| Material: | De plomo | Área del uso: | Coche, camión ligero, SUV, minivan |
| Función: | El poner, iluminación, ignición, comenzando | OEM: | Disponible, aceptable |
| Tipo: | Batería de la frecuencia intermedia | Estándar: | EN/JIS/AS/BCI |
| CCA (- 18℃): | 200/280/330 | Voltaje: | 12V |
| Mantenga: | B00 | Dimensiones: | 197*130*185m m |
| Alta luz: | BCI selló la batería recargable de la frecuencia intermedia,12V selló la batería recargable de la frecuencia intermedia,Arrancador de motor de la batería de SUV JIS |
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Batería automotriz de plomo estándar de BCI U1 12V frecuencia intermedia
La frecuencia intermedia representa sin necesidad de mantenimiento. Una batería sin necesidad de mantenimiento es una batería sellada que usted no tiene que rellenar con el uso posterior flúido. Este tipo de batería se ha creado para hacer las vidas de conductores más fáciles. porque este tipo de terminales de las aplicaciones de la batería hechos de la ventaja y del calcio. Reutiliza el hidrógeno y el oxígeno-gas lanzados (ciclo de la recombinación del oxígeno), que permite que el sistema cerrado sea independiente económicamente. Nuestra compañía ha desarrollado una gama de baterías de la frecuencia intermedia para los vehículos. Y los gracias a más de 40 años de experiencia en la batería, camello han mejorado las baterías al gran grado para asegurar la conducción.
Características de producto
Un tiempo de ejecución y un mejor rendimiento más largos
Las baterías de la frecuencia intermedia son series de baterías de plomo selladas. Las baterías de la frecuencia intermedia se diseñan para darle un tiempo de ejecución más largo y un mejor funcionamiento total en una variedad de vehículos y de equipo.
Económico
Ninguna necesidad de pagar más el mismo funcionamiento. Este producto es perfecto para el uso diario en su coche y alrededor de la ciudad. Nuestras baterías se prueban para la calidad, diseño y el funcionamiento para asegurarle confía en nuestros productos para ser el mejor.
Más entrega de poder
Las baterías de la frecuencia intermedia entregan más poder en un amperaje más alto que las baterías convencionales - a apenas la una cueste la pequeña porción.
Resistencia de la vibración
La resistencia de la vibración de la batería de la frecuencia intermedia es mejor que la de las baterías ordinarias del vehículo. El sistema de control de la tensión en el top permite que usted monte y que desmonte fácilmente según las necesidades.
Artículo
Es un material durable y robusto con un constructor bien diseñado, que puede reducir con eficacia la resistencia interna y la corrosión de la batería causada cobrando excesivamente del electrólito.
Modelo del producto
|
BCI Gr.No |
BCI NO. |
Voltaje (v) |
RC (minuto) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensiones (milímetros) L*W*H |
Terminal (Disposición /Type) |
Mantenga |
Peso (kilogramo) |
| U1 | U1-200 | 12 | 24 | 200 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 7 |
| U1 | U1-280 | 12 | 34 | 280 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 7,7 |
| U1 | U1-330 | 12 | 44 | 330 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 8,3 |
Usos
1. Se diseña esta batería pues un reemplazo perfecto para las baterías viejas, la batería es perfecto para dar su un montón del vehículo de poder.
2. La batería automotriz de la frecuencia intermedia se diseña especialmente para los vehículos, con una vida de ciclo más larga, una capacidad más alta y una mejor resistencia de la vibración, que pueden cumplir los requisitos automotrices de la electricidad.
3. Estas baterías vienen en una variedad de tamaños caber su vehículo, es compacto o del mismo tamaño, extranjero o nacional.
4. La batería de coche de la frecuencia intermedia adopta la última placa positiva de alta tecnología, con la aleación única del carburo de la ventaja y la tecnología de gran pureza de la preparación de la placa. Batería de larga vida y funcionamiento que comienza excelente en comienzo de la emergencia. Las baterías de la frecuencia intermedia son una de las mejores opciones para los fabricantes de coches del mundo.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué es el voltaje de la batería anormal?
: Después de cargar, el voltaje de cada célula debe ser alrededor 2,1 V (puede ser afectado por densidad del electrólito). Si el voltaje es bajo durante uso primario, control si la batería se carga completamente o si la densidad del electrólito es demasiado alta o demasiado baja.
Si la batería muestra un voltaje comparativamente más alto durante la carga, junto con burbujas y caídas de voltaje numerosas rápidamente durante descarga, ésta puede indicar la sulfatación de las placas. Descargue completamente la batería con de poca intensidad y después encargue la batería de poca intensidad (0.1C20), repetir los pasos de la descarga y de la carga varias veces. El efecto de este método se puede afectar por el grado de la sulfatación.
2. ¿Cuál es el efecto de la densidad del electrólito y del color anormales del indicador?
: Durante la batería que carga y que descarga procesos, la densidad del electrólito debe variar a partir del 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos de la densidad durante la carga y disminuciones al descargar.
a. Si la densidad es demasiado alta, causará la sulfatación de la placa y acelerará la corrosión de la rejilla; mientras que si la densidad es demasiado baja, afectará a capacidad de la descarga.
b. Bajo condiciones de carga normales, si no sigue habiendo la densidad no aumenta perceptiblemente o aún sin cambiar, hay una posibilidad de la sulfatación de la placa, que puede necesitar contramedidas eliminar la sulfatación.
c. Después de que se cargue la batería, si la densidad disminuye perceptiblemente durante el periodo de descanso, indica que separe la autodescarga de la batería, que se puede causar por demasiado las impurezas en electrólito. Si el electrólito muestra color anormal o el olor, o aún muestra turbiedad, indica que el electrólito es impuro y las impurezas tienen en la batería.
d. Si el electrólito muestra el color de los iones del metal, hay una posibilidad de la contaminación.