| Lugar de origen: | China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CAMEL |
| Certificación: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Número de modelo: | PES500-A01 |
| Cantidad de orden mínima: | LOS 20FT |
| Detalles de empaquetado: | Caja de embalaje, cartón, plataforma |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | las unidades de 38 millones por año |
| Nombre: | Central eléctrica portátil de la energía del alto rendimiento para el viaje | Artículo: | Sistema portátil del almacenamiento de energía |
|---|---|---|---|
| Tipo: | LiFePO4 | Usos: | El acampar, actividad al aire libre, emergencia |
| Función: | Almacenamiento del poder, fuente de alimentación | OEM: | Disponible, aceptable |
| Capacidad de la célula (mAh): | 4000 | Capacidad total (Wh): | 512 |
| Resaltar: | fuente de alimentación al aire libre 4000mAh para acampar,Fuente de alimentación al aire libre LiFePo4 para acampar,fuente de alimentación del viaje 512Wh |
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Central eléctrica portátil de la energía del alto rendimiento para el viaje
La central eléctrica portátil de la energía del camello es pequeña y ligera, mientras que con capacidad grande de la batería. Y es bastante compacta, así que ha favorecido por el explorador al aire libre. Tiene puertos de salida múltiple que permite que usted tape diversa electrónica. El cobrar excesivamente y sobre-dishcharging la protección asegura la seguridad de la batería. Usted puede confiar en esta batería y llevarla el lugar que usted quiere explorar.
Características de producto
1. Puerto de salida múltiple, aplicable a una variedad de escenarios
2. Material no inflamable para la cáscara de la batería, resistencia robusta a llevar y a chocar
3. Control de la temperatura y con eficacia disipación de calor inteligentes
4. Sobre la carga/que descarga la protección, para garantizar con eficacia la seguridad de la batería
5. Diseño optimizado para que célula prolongue el curso de la vida de la batería
Modelo del producto
| Capacidad total | 512Wh |
| Capacidad de la célula | 4000mAh |
| Pilas de batería totales | 40pcs |
| Onda sinusoidal (simulada/pura) del inversor | Onda sinusoidal pura |
| Inversor (Max Output Power) | 500W |
| Inversor (voltaje) | 120V-60Hz |
| Puerto de salida (CA) | *2 |
| Puerto de salida (USB-A) | 2* (5V/2.4A) |
| Puerto de salida (USB-C) | 2*PD 60W&5V3A |
| Puerto de salida (puerto de coche 12V) | 10A máximo |
| Portuario entrada (DC 8m m) | 12-30V 3.5A; Cargador: 25.2V/3.5A |
Usos
Es conveniente para la gente que viaja mucho y los campos afuera.
Sobre camello
Fundado en 1980, grupo Co., Ltd. del camello (común no: SH601311) se especializa en el R&D, la producción y las ventas de baterías de plomo, con la producción de batería de ión de litio de EV y de batería usada que reciclan como el suplemento. El camello es el fabricante más grande y principal de la batería de coche de Asia.
Actualmente, el camello tiene cuatro marcas importantes, que son CAMELLO, HUAZHONG, CISNE, DF. Con más de 400 tipos de productos que cubren la batería automotriz del arrancador, la batería por marcha-parada, la batería de ión de litio, la batería de la tracción, las baterías del camello del etc. sea ampliamente utilizado en coches, camiones, vehículos agrícolas, carros de golf, vehículos eléctricos y otros usos.
La competitividad de la base del grupo del camello proviene la innovación independiente continua, la estrategia de desarrollo clara y la ejecución eficiente, que todas se basan en tener una gestión emprendedora e innovadora y un equipo técnico. Para asegurar la dirección tecnológica en la industria, el camello ha aumentado la inversión del R&D e introdujo continuamente las líneas de montaje automáticas principales del mundo, y los dispositivos avanzados del R&D y de la prueba. Reconocen al instituto profesional del R&D bajo compañía como centro de tecnología de la empresa del estado-nivel. El camello también tiene el puesto de trabajo del académico y laboratorio expertos del estado-nivel. Como empresa de alta tecnología apoyada por el estado, el camello ha incorporado el campo del nuevo vehículo de la energía anticipado, confiado a la fabricación verde de la energía y al reciclaje, y a abrir una vida con poco carbono para la humanidad.
FAQ
1. ¿Por qué es el voltaje de la batería anormal?
: Después de cargar, el voltaje de cada célula debe ser alrededor 2,1 V (puede ser afectado por densidad del electrólito). Si el voltaje es bajo durante uso primario, control si la batería se carga completamente o si la densidad del electrólito es demasiado alta o demasiado baja.
Si la batería muestra un voltaje comparativamente más alto durante la carga, junto con burbujas y caídas de voltaje numerosas rápidamente durante descarga, ésta puede indicar la sulfatación de las placas. Descargue completamente la batería con de poca intensidad y después encargue la batería de poca intensidad (0.1C20), repetir los pasos de la descarga y de la carga varias veces. El efecto de este método se puede afectar por el grado de la sulfatación.
2. ¿Cuál es el efecto de la densidad del electrólito y del color anormales del indicador?
: Durante la batería que carga y que descarga procesos, la densidad del electrólito debe variar a partir del 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos de la densidad durante la carga y disminuciones al descargar.
A. Si la densidad es demasiado alta, causará la sulfatación de la placa y acelerará la corrosión de la rejilla; mientras que si la densidad es demasiado baja, afectará a capacidad de la descarga.
B. Bajo condiciones de carga normales, si no sigue habiendo la densidad no aumenta perceptiblemente o aún sin cambiar, hay una posibilidad de la sulfatación de la placa, que puede necesitar contramedidas eliminar la sulfatación.
C. Después de que se cargue la batería, si la densidad disminuye perceptiblemente durante el periodo de descanso, indica que separe la autodescarga de la batería, que se puede causar por demasiado las impurezas en electrólito. Si el electrólito muestra color anormal o el olor, o aún muestra turbiedad, indica que el electrólito es impuro y las impurezas tienen en la batería.
D. Si el electrólito muestra el color de los iones del metal, hay una posibilidad de la contaminación.